Ресурс заводского сцепления Lada Largus с механической коробкой передач зависит от типа привода. На автомобилях с 8-клапанным двигателем и тросовым приводом (КПП JH3) ресурс часто составляет 80–120 тыс. км. Версии с 16-клапанным двигателем и гидравлическим приводом (КПП JR5) имеют больший ресурс — до 150 тыс. км. При интенсивной городской эксплуатации (пробки, частые трогания) ресурс может сокращаться до 50–70 тыс. км. Ключевая конструктивная особенность — использование двух типов приводов в зависимости от мотора, а также уязвимость сцепления перед попаданием масла из-за негерметичности сальников двигателя или КПП.
Конструкция: однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной («корзина»). Производство — преимущественно фирмы Valeo или LUK.
Геометрия диска: наружный диаметр ведомого диска — 200 мм. Толщина ведомого диска (нового) — 7,5–7,6 мм в зависимости от двигателя. Шлицевая втулка первичного вала имеет 26 шлицов.
Важное различие по двигателям: Ведомые диски для моторов K4M (1.6 16v) и K7M (1.6 8v) различаются жесткостью пружин демпфера. На дисках для 16-клапанных моторов пружины имеют цветовые метки (серый, зеленый, сине-сиреневый), для 8-клапанных — обычно серый. Перепутывать диски нельзя.
Маховик: одномассовый, чугунный (двигатели K4M/K7M).
Моменты затяжки:
-
Болты крепления корзины сцепления (нажимного диска) к маховику: 20 Н·м (2,0 кгс·м).
Привод сцепления:
-
Тросовый: устанавливается на 8-клапанные двигатели (КПП JH3). Регулируется ход педали.
-
Гидравлический: устанавливается на 16-клапанные двигатели (КПП JR5). Рабочая жидкость — DOT-3/DOT-4.