Lada XRAY оснащается теми же типами привода ГРМ, что и Lada Vesta, в зависимости от установленного двигателя. Большинство моторов используют ременной привод, однако встречаются и версии с цепью. Все двигатели, за исключением одной модели, являются интерференционными (контактными).
Типы двигателей Lada XRAY
Lada XRAY выпускалась с тремя вариантами двигателей:
Ременные двигатели (интерференционные):
ВАЗ-11189 — 1,6 л, 8-клапанный (87 л.с.), ремень ГРМ
ВАЗ-21129 — 1,6 л, 16-клапанный (106 л.с.), ремень ГРМ
Цепной двигатель:
HR16DE (H4M) — 1,6 л, 16-клапанный (114 л.с.), цепь ГРМ
Важное примечание: При обрыве ремня ГРМ на двигателе 21129 клапаны встречаются с поршнями, что приводит к дорогостоящему ремонту головки блока цилиндров. На 8-клапанном двигателе ВАЗ-11189 конструктивно предусмотрена защита — поршни не достают до клапанов.
Регламент замены
Ременной привод
Плановый пробег: Производитель рекомендует замену ремня ГРМ каждые 60 000 км пробега. В тяжелых условиях эксплуатации (частые пробки, высокие нагрузки, резко-континентальный климат) интервал следует сократить.
Симптомы износа:
-
Посторонние шумы (шуршание, свист) со стороны ремня ГРМ
-
Визуальные повреждения ремня: трещины, потертости, расслоение, масляные пятна
-
Нестабильная работа двигателя
Диагностика: При плановом обслуживании рекомендуется снимать верхнюю защитную крышку и осматривать состояние ремня по всей длине. Особое внимание следует уделять роликам — при появлении люфта или шума они подлежат замене.
Цепной привод (HR16DE)
Цепь ГРМ на двигателе HR16DE рассчитана на больший срок службы, однако требует контроля.
Плановый пробег: Рекомендуется проверять состояние цепи каждые 100 000 – 120 000 км. В суровых условиях эксплуатации ресурс снижается.
Симптомы износа:
-
Металлическое «цоканье» или «шелест» при работе двигателя (особенно на холодную)
-
Затрудненный запуск двигателя
-
Нарушение синхронизации работы валов
Диагностика: При снятии клапанной крышки можно проверить степень выдвижения штока натяжителя. Если выдвинуто более 4-5 зубьев — цепь требует замены.
Особенности конструкции
Ременные двигатели
Помпа приводится отдельным ремнём (не ремнём ГРМ). Однако при замене ГРМ настоятельно рекомендуется одновременно менять помпу, так как её ресурс сопоставим с ресурсом ремня.
Слабое звено — ролики. Обводной и натяжной ролики могут выходить из строя раньше регламентного срока. Разрушение ролика без предупреждения может привести к перескоку ремня и встрече клапанов с поршнями.
Рекомендация: При замене ремня ГРМ всегда используйте полный ремкомплект (ремень + натяжной ролик + обводной ролик). Дополнительно рекомендуется заменить помпу и термостат.
Цепной двигатель (HR16DE)
Цепь работает в масляной среде, поэтому критически важны качество моторного масла и соблюдение интервалов его замены. Использование некачественного масла или несвоевременная замена ускоряют износ цепи и натяжителей.
Метки ГРМ
Ременные двигатели ВАЗ-21129 и ВАЗ-11189
Метки распредвалов: Риски на шкивах должны совпадать с метками на задней защитной крышке.
Метка коленвала: Метка на шкиве коленчатого вала должна совпадать с меткой на крышке масляного насоса.
Цепной двигатель HR16DE
Метки распредвалов: На звездочках распредвалов имеются метки, которые должны совмещаться друг с другом и с плоскостью головки блока цилиндров.
Метка коленвала: Шкив коленвала имеет метку, которая должна совмещаться с риской на корпусе масляного насоса. Поршень 1-го цилиндра при этом находится в ВМТ.
Проверка: После установки нового ремня или цепи необходимо провернуть коленчатый вал вручную на 2 оборота и проверить совпадение всех меток. Расхождение даже на 1 зуб вызовет троение двигателя и потерю мощности.
Последствия ошибок
Обрыв ремня ГРМ: На двигателе ВАЗ-21129 обрыв ремня гарантированно приводит к встрече клапанов с поршнями. Ремонт включает замену клапанов, направляющих втулок, а в тяжелых случаях — замену поршней.
Перескок цепи: На цепном двигателе перескок цепи (из-за растяжения или выхода из строя натяжителя) также приводит к нарушению фаз газораспределения и возможному повреждению клапанов.
Неправильная установка меток: Даже незначительное смещение фаз вызывает потерю мощности, повышенный расход топлива, троение двигателя и риск повреждения клапанов.
Необходимость специнструмента: Замена цепи сложнее замены ремня из-за необходимости снимать переднюю крышку двигателя (которая часто сидит на герметике) и масляный поддон. Для фиксации распредвалов при замене цепи рекомендуется использовать специальные приспособления (фиксаторы).